Електромобілі в холодну пору року можуть мати менший запас ходу на одному заряді через вплив низьких температур.
Низька температура уповільнює хімічні процеси в акумуляторі, що зменшує його ефективність у прийомі та віддачі енергії. Крім того, частина заряду витрачається на обігрів салону, а заряджання на швидкісних станціях може займати більше часу. Однак це не означає, що акумулятор втратив свою ємність назавжди.
Щоб зменшити вплив холодів, важливо підготувати електромобіль до поїздки. Один із методів збереження заряду — попереднє прогрівання салону та батареї. Багато сучасних моделей дозволяють це зробити за допомогою мобільного застосунку або таймера, особливо якщо авто підключене до мережі. Також доцільно використовувати локальний підігрів сидінь і керма, що потребує менше енергії, ніж загальний обігрів салону. Електромобілі з тепловим насосом можуть бути більш ефективними в споживанні енергії, хоча в сильний мороз їх ефективність знижується.
Під час планування поїздки варто використовувати штатну навігацію для прокладання маршруту до швидкісної зарядної станції, щоб активувати підігрів батареї перед заряджанням. Холодний акумулятор може знижувати потужність зарядки на початку процесу. На трасі слід зменшити швидкість, оскільки холодне повітря збільшує опір руху, що підвищує витрати енергії. Також важливо не планувати прибуття до станції з майже порожньою батареєю, щоб мати додатковий запас енергії та можливість вибору альтернативної станції у випадку заторів або несправності обладнання.
Таким чином, попереднє прогрівання від мережі, зниження швидкості та продумане планування маршруту можуть допомогти зберегти запас ходу електромобіля взимку та уникнути зайвих зупинок для заряджання.
